Isto fai que sexa unha excelente opción para aqueles que buscan un medio de transporte económico.Ademais, os rickshaws eléctricos funcionan con electricidade, que en xeral é máis barato e sostible que a gasolina.O custo de carga destes vehículos é moito menor que o de repostar os rickshaws tradicionais, o que permite aos condutores aforrar nos gastos operativos.Isto, á súa vez, permite aos condutores ofrecer servizos aos pasaxeiros a prezos máis baixos, o que o converte nunha opción atractiva para os viaxeiros conscientes do orzamento.Outra vantaxe destes e-rickshaws é o seu tamaño compacto, polo que son idóneos para conducir en zonas urbanas congestionadas.
Coa súa capacidade de manobrar sen esforzo no tráfico, os pasaxeiros poden chegar ao seu destino de forma rápida e sinxela.A capacidade de 2 ou 3 pasaxeiros tamén garante que pequenos grupos de amigos ou familiares poidan viaxar xuntos sen ter que reservar varios vehículos.Ademais, os rickshaws eléctricos son moi ecolóxicos xa que non producen emisións nocivas.Con cero emisións no tubo de escape, axudan a reducir a contaminación atmosférica e os niveis de ruído, o que os converte nunha excelente opción para persoas ecolóxicas.
Ao elixir tomar un taxi e-rickshaw de 2 ou 3 pasaxeiros, os individuos participan activamente na redución da súa pegada de carbono e na protección do medio ambiente.En conclusión, os taxis rickshaw eléctricos económicos para 2 ou 3 persoas ofrecen unha solución práctica e económica para viaxes curtas.É accesible, ten baixos custos de explotación, é compacto e respectuoso co medio ambiente, polo que é unha opción atractiva tanto para os pasaxeiros como para os condutores.A medida que os vehículos eléctricos seguen crecendo en popularidade, estes rickshaws eléctricos vanse converter nun medio de transporte común nas cidades de todo o mundo.
Parámetros básicos | |
Número de modelo | MJ168 |
Dimensións | 3060*1500*1710 mm |
Peso neto | 600 KGS |
Peso de carga | 400 KGS |
Velocidade | 55-60 KM |
Capacidade máxima de graduación | 30 % |
Pendente de aparcamento | 20-25% |
Condutor e pasaxeiros | 3-4 |
Asemblea Principal | |
Tipo de potencia | Motor diferencial sen escobillas |
Tempo de carga | 4-8 horas |
Tensión nominal/estilo | 72 V |
Potencia nominal | 3 kW |
Batería | batería de litio 120 Ah |
Quilometraxe limitada | 120-150 KM |
Freo | Disco hidráulico |
Freo de estacionamento | Cable do freo de estacionamento mecánico traseiro a nivel de man |
Caixa de cambios | Automático |
Transmisión | Automático |
Pneumáticos | 145-70R-12/155-65R-13 |